Ситроен Берлинго, как и Пежо Партнер – трудовые лошадки. Отсюда и характерные несправности Ситроен Берлинго – износ игольчатых подшипников задней балки, часто выходящее из строя сцепление, вылетающие из шаровых соединений тяги КПП, страдают также ступичные подшипники, шаровые, стойки стабилизаторов. Нередко подтекают сальники приводов и сальники выбора передач. Стоит следить за состоянием промежуточного подшипника правого привода и нижней опоры КПП, это слабые места. Самый распространённый мотор, устанавливаемый на CITROEN BERLINGO – восьмиклапанный TU3JP4 KFW объёмом 1,4л. Механизм ГРМ ременный, требует замены каждые 60000 км или через 5 лет. “Забивать” на своевременную замену ремня ГРМ категорически нельзя – обрыв ремня может привести к дорогостоящему ремонту ГБЦ. Самая распространенная болячка этого двигателя – течь прокладки ГБЦ, т.к инженеры недодумали конструкцию мотора, а именно – расположение масляного канала, подающего масло в головку блока цилиндров. Проявляется эта “болячка” подтеканием масла или снаружи, в районе насоса ГУР или же в антифризный канал. В расширительном бачке системы охлаждения может появляться эмульсия, именуемая в простонародье “майонез”. Лечится только заменой прокладки ГБЦ.
Что касается неисправностей электрооборудования Ситроен Берлинго, часто гниют платы заднего фонаря, возникают проблемы с блоком предохранителей BM. Проявляется это разнообразно – может внезапно перестать работать сигнал, бензонасос, фары и т.д. Реле, стоящие в блоке, к сожалению, отдельно не меняются, Приходится менять блок в сборе. Надо отметить, что лучше не давать никому “прикуривать”, не ставить нештатные сигнализации и следить за тем, чтобы были хорошо затянута и не окислена “масса” на двигателе. Часто выходит из строя подрулевой переключатель, в котором либо рвется лента, либо подгорают скользящие контакты. Часто отказывает резистор вентилятора печки, если после его замены все повторяется, то менять приходится уже сам моторчик, поскольку если моторчик печки неисправен, через него проходит слишком большой ток. У машин с кондиционером часто отказывает вентилятор охлаждения двигателя, это происходит из-за ненадежного реле управления скоростью вентилятора.