РЕМОНТ ПЕЖО 408

408
ПЕЖО 408 — основное направление нашего техцентра. Двигатель, подвеска, элетрика, приходится сталкиваться со всем. 408-й отличается от своего предшественника не так чтоб уж очень и сильно. Подвеска чуть повыше и пожестче, небольшие изменения в салоне, багажнике, внешнем виде. К ремонту это отношения не имеет.
Чаще всего приходится заниматься традиционным обслуживанием и ремонтом старого доброго двигателя EP6, который нам так хорошо знаком. На Пежо 408 мы почти ежедневно меняем маслосъемные колпачки и цепи ГРМ, устраняем «масложор», который может появиться при относительно небольшом пробеге.

По подвеске — все то же самое, что и 308-й.Опоры амортизаторов, амортизаторы, шаровые опоры, стойки стабилизаторов… Ступичные подшипники могут потребовать замены после 100 тысяч километров. На видео ниже мы показываем, как менять ступичный подшипник на Пежо 408. У нас такая работа вместе с запчастями обходится в 5000 рублей по состоянию на весну 2018 года.

В видео ниже мы показываем, как на Пежо 408 меняются прокладки корпуса масляного фильтра.

Поделиться с друзьями
Лев авто
Добавить комментарий

Адрес:
ул. Добролюбова, д. 1
Проложить маршрут
Телефон:
+7 (495) 647-82-23
с 10 до 19 без выходных
Запишитесь на бесплатную диагностику и убедитесь в профессиональности нашего подхода
Запись по телефону:
+7 (495) 647-82-23