Пежо 207 присущи те же родовые болезни “пыжиков” – частый износ тормозных дисков, слабость подвески, небольшой ресурс ходовой части. Часто приходится менять шаровые опоры передних рычагов Пежо 207, рулевые тяги и наконечники, стойки стабилизатора поперечной устойчивости.
Оригинальное сцепление на пежо 207 редко служит больше 40-50 тысяч километров. Неоригинальное сцепление VALEO выдерживает 60-70 тысяч километров. Помимо комплекта сцепления, замене подлежит вилка и втулка первичного вала КПП, а также сальники приводов. Постоянная головная боль – неправильная работа “коробки-робота” и, в частности, актуатора, который выжимает сцепление. Подробнее о замене сцепления на Пежо 207 можно почитать здесь. Часто выходят из строя опорные подшипники передних амортизаторов. Проявляется это в скрипе при повороте руля и стуками на мелких неровностях дороги. Нередки поломки кондиционера. Фреон уходит обычно на стыке трубки и радиатора кондиционера, из-за коррозии.
Ремонт пежо 207: основные типы работ
- – поменять свечи пежо 207
- – заменить фильтры пежо 207
- – поменять амортизаторы пежо 207
- – прокачать тормоза пежо 207
- – заменить масло в двигателе пежо 207
- – промыть инжектор пежо 207
- – провести шиномонтаж
- – поменять рулевые наконечники пежо 207
- – сделать диагностику подвески пежо 207
- – произвести ремонт подвески пежо 207
- – заменить тормозные диски пежо 207
- – сделать ремонт генератора пежо 207
- отремонтировать кондиционер пежо 207
- поменять тормозные колодки пежо 207
- поменять ремень ГРМ пежо 207
- поменять цепь ГРМ пежо 207
- поменять ролики и приводные ремни пежо 207
- сделать компьютерную диагностику пежо 207
- отремонтировать глушитель пежо 207
- поменять лампочки пежо 207
- поменять сцепление пежо 207
- обучить сцепление пежо 207
- обучить коробку пежо 207
- поменять актуатор сцепления пежо 207
- обучить актуатор пежо 207
Вот как меняется сцепление на пежо 207