Владельцы «Пежо» 206 часто сталкиваются с такой неприятной неисправностью, как разрушение игольчатых подшипников задней балки (порой это приводит даже к потере колес на ходу). Нередок также выход из строя модуля зажигания, встречаются традиционные неисправности АКПП. Еще на Пежо 206 часто выходит из строя клапан холостого хода. Небольшой ресурс имеет сцепление Пежо 206, его разрушение начинается с выжимного подшипника. Менять обычно приходится комплект сцепления, вилку, направляющую втулку первичного вала, по которой перемещается выжимной подшипник. Сальники приводов и задний сальник коленвала также обычно меняются. Традиционная проблема Пежо 206 – пробой масляного канала прокладки Головки Блока Цилиндров (ГБЦ). Вообще, те или иные проблемы с “головой” или ее прокладкой – одна из самых частых причин обращения в сервис. Либо это обрыв ремня ГРМ, что влечет за собой ремонт ГБЦ, либо перегрев двигателя с пробоем прокладки ГБЦ.
Ремонт пежо 206: у нас можно сделать нижеперечисленные работы, и не только –
- – заменить фильтры пежо 206
- – поменять амортизаторы пежо 206
- – прокачать тормоза пежо 206
- – заменить масло в двигателе
- – промыть инжектор пежо 206
- – провести шиномонтаж
- – поменять рулевые наконечники пежо 206
- – сделать диагностику подвески пежо 206
- – произвести ремонт подвески пежо 206
- – заменить тормозные диски пежо 206
- – сделать ремонт генератора пежо 206
- отремонтировать кондиционер пежо 206
- поменять тормозные колодки пежо 206
- поменять ремень ГРМ пежо 206
- поменять цепь ГРМ пежо 206
- поменять ролики и приводные ремни пежо 206
- сделать компьютерную диагностику пежо 206
- отремонтировать глушитель пежо 206
- Заменить или отремонтировать заднюю балку Пежо 206
У нас в наличии и по разумным ценам есть все расходные и материалы для обслуживания и ремонта пежо 206.– Если вы будете:
- – регулярно проходить ТО пежо 206,
- – вовремя менять масла и технические жидкости,
- – регулярно менять тормозные колодки пежо 206,
- – следить за состоянием и вовремя производить ремонт подвески Пежо 206,
- – вовремя менять зашумевшие подшипники и ролики,
- – менять ремень ГРМ пежо 206,
- через каждые 60000км меняить игольчатые подшипники задней балки,
- – при появлении посторонних шумов сразу обращаться в автосервис,
Ваш автомобиль прослужит вам долго, и ремонт пежо 206 не ударит вас сильно по карману.
Из-за сложных условий эксплуатации и резких перепадов температур, а особенно из-за антигололедных реагентов часто приходится ремонтировать кондиционер пежо 206, электрику и многое другое. Нередко из-за попавшей внутрь воды и тумана из антигололедных реагентов окисляются платы и контакты ЭБУ, гниют фишки и провода вентиляторов и т.д. В целом, чтобы избежать серьезного ремонта пежо 206, необходимо всего лишь регулярное техническое обслуживание. Рано или поздно в любом случае придется поменять тормозные диски пежо 206, амортизаторы, рулевые наконечники, пыльники ШРУС, рулевые наконечники пежо 206, рычаги пежо 206 и другие «расходные» запчасти.
Ремонтировать кондиционер пежо 206 лучше в хорошем автосервисе, где есть узкие специалисты по автомобильным кондиционерам. Такие мастера есть у нас. Ремонтируя кондиционер пежо 206, специалист может столкнуться с необходимостью аргонной сварки – часто возникают проблемы с алюминиевыми трубками и радиатором кондиционера.