КАК ЧАСТО НАДО МЫТЬ РАДИАТОРЫ? ОПАСНОСТИ МОЙКИ ПОДКАПОТНОГО ПРОСТРАНСТВА

Грязные радиаторы – источник многих проблем Пежо. Мало кто удосуживается не то что промывать – хотя бы раз в год заглядывать в щель между радиатором кондиционера и радиатором охлаждения двигателя. Не надейтесь, что во время ТО на дилерской станции кто-то будет “заморачиваться” такой проблемой.
Между тем, за год-два эксплуатации в условиях Москвы радиаторы могут загрязниться до аварийного состояния. Можно запросто “попасть” на капремонт двигателя, “убить” компрессор кондиционера или “закипеть” на дороге.

Этот пежо 4007 ездил по столице 3 года, пока не начал греться в пробках. Можете сами посмотреть, какой “валенок” из пыли и грязи осел у него между радиаторами.

Если промывка радиаторов при соблюдении простейших правил не представляет опасности для вашего автомобиля и очень важна, то неразумная мойка подкапотного пространства очень даже может навредить. Перед мойкой обязательно надо закрыть от воды все электронные блоки, и стараться не приближать к ним струю воды. Иначе после такой “операции” можно никуда не уехать. На фото ниже вы видите, что случилось с “мозгами” АКПП Ситроен С3 после неаккуратной мойки.

Так выглядит плата “мозгов” АКПП Citroen C3 после неудачной мойки подкапотного пространства