ЛевАвто - неофициальный
сервис и магазин запчастей
европейских и японских автомобилей

г. Москва, ул. Добролюбова, д. 1
с 10 до 19 без выходных
+7 (495) 647-82-23
+7 (968) 411-77-33

levavtoservice@gmail.com

АРГОННАЯ СВАРКА

Мы занимаемся аргонно-дуговой сваркой с начала 90-х годов прошлого века, и в этом занятии весьма преуспели. Один из наших аргонщиков, к слову, много лет работал в “почтовом ящике” и варил детали для двигателей космических кораблей. Так что, как говорится, не лаптем щи хлебаем. -) Если вам нужен КАЧЕСТВЕННЫЙ ремонт алюминиевой детали – это к нам.

РЕМОНТ ТРАПЕЦИИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ПЕЖО БОКСЕР С ПОМОЩЬЮ АРГОННОЙ СВАРКИ

РЕМОНТ ТРАПЕЦИИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ПЕЖО БОКСЕР С ПОМОЩЬЮ АРГОННОЙ СВАРКИ

 

Чего только не привозят нашим аргонщикам на ремонт! И пробитые алюминиевые поддоны картера, и алюминиевые велосипеды, и детали мотоциклов, и трубки автомобильных кондиционеров, и самогонные аппараты из нержавейки, и даже бронзовые статуэтки! Еще мы любим заваривать топливные баки от больших грузовиков, хоть дело это и немного рискованное для сварщика. Стоимость аргонной сварки точно определяется после осмотра детали.

В среднем цены соответствуют нижеприведенной таблице.

АЛЮМИНИЕВАЯ ТРУБКА КОНДИЦИОНЕРА, ГИДРОУСИЛИТЕЛЯОТ 1000 РУБ.
АЛЮМИНИЕВЫЙ РАДИАТОР КОНДИЦИОНЕРА, ИСПАРИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРАОТ 2000 РУБ.
АЛЮМИНИЕВЫЙ ПОДДОН КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯОТ 1500 РУБЛЕЙ. ВОССТАНОВЛЕНИЕ ТРЕСНУВШЕЙ РЕЗЬБЫ СЛИВНОЙ ПРОБКИ – ОТ 1500 РУБ.
КОЛЕСНЫЙ ЛИТОЙ ДИСКОТ 1000 РУБ.
РАМА МОТОЦИКЛА, ВЕЛОСИПЕДАОТ 1500 РУБ
ШОВ ПО АЛЮМИНИЮ, НЕРЖАВЕЙКЕ100 РУБ. САНТИМЕТР
МЕДНЫЕ, ЛАТУННЫЕ, СТАЛЬНЫЕ ДЕТАЛИПО ДОГОВОРЕННОСТИ ПОСЛЕ ОСМОТРА
 ТОПЛИВНЫЙ БАК ИЗ-ПОД СОЛЯРКИ ОТ 4000 РУБ.

К нам часто обращаются владельцы большегрузных автомобилей MAN, IVECO, VOLVO, SCANIA и других подобных грузовиков с просьбой отремонтировать алюминиевый топливный бак. Баки грузовиков в основном трескаются от ударов о вылетевшие из-под колеса предметы и от столкновений с дорожными препятствиями. Новый бак грузовика стоит недешво, ремонт же обходится в среднем 4-5 тысяч, если бак снят и 8-9 тысяч, если бак нужно снимать. Работа эта непростая и с определенной долей риска взрыва паров топлива. Чтобы свести риск к минимуму, мы освобождаем бак от топлива, пропариваем его и перед сваркой заполняем углекислым газом.

Здесь отчетливо можно увидеть, как после заведения двигателя через трещину в корпусе масляного фильтра начинает вытекать масло.

А здесь – результат нашей работы.

 

 

Аргонная сварка – лучший способ для соединения алюминиевых деталей

Шов после аргонной сварки получился герметичным и крепким

шов до шлифовки

шов до шлифовки

Ремонт поддона картера

Ремонт поддона картера

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *