ЛевАвто - Неофициальный
сервис и магазин запчастей
PEUGEOT, CITROEN
RENAULT и NISSAN

г. Москва, ул. Добролюбова, д. 1
с 10 до 19 без выходных
+7 (495) 647-82-23, +7 (903) 960-98-12

НЕДОРОГОЕ ТО РЕНО ЛОГАН

ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ РЕНО ЛОГАН

Замена ремня ГРМ Рено Логан делается каждые 60 тысяч километров. Если кто-то еще не знает, напомним, что этой операцией ни в коем случае нельзя пренебрегать. После 60 тысяч пробега ремень ГРМ вашего Логана может порваться в любой момент. В этом случае вы не только встанете на дороге, но и «попадете» на дорогостоящий ремонт двигателя. Напомним, что в случае обрыва ремня ГРМ происходит рассинхронизация распредвалов, и поршни ударяют по «шляпкам» клапанов. Клапаны загибаются. В этом случае приходится снимать ГБЦ, разбирать ее и ремонтировать. Вам приходится тратиться на множество запчастей и лишнюю работу, чего можно было бы избежать.
Кроме собственно ремня ГРМ, мы рекомендуем заодно поменять сопутствующие детали, ресурс которых тоже ограничен примерно тем же пробегом, чтобы потом не делать двойную работу.
Попутно с ремнем ГРМ обычно меняются: помпа, натяжной ролик ремня ГРМ, прокладка клапанной крышки, передний и задний сальники коленвала и сальник распредвала.
Комплекты ремней ГРМ Рено Логан 1.6 и 1.4 всегда есть у нас в наличии по доступной цене. Мы рекомендуем ставить оригинальные ремни ГРМ, но можем предложить и качественный неоригинал. Вы можете приехать также со своими запчастями.
При выборе запчастей надо учитывать, что Рено Логан комплектуются несколькими двигателями.
На Логанах устанавливаются 4 типа двигателя:
K4M – 1.6, 16-клапанный
K7M – 1.6, 8-клапанный
K7J – 1.4, 8-клапанный
K9K – 1.5 дизель.

ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ РЕНО ЛОГАН

Замена сцепления на Логане может понадобиться уже при пробеге 60-70 тысяч километров. Как правило, первым выходит из строя выжимной подшипник. Если при выжимании сцепления вы услышите посторонние звуки со стороны КПП, пора ехать на сервис.  Менять сцепление лучше комплектом, даже если фрикционные накладки не изношены, а корзина выглядит еще свежо. -) Цена вопроса небольшая, и она явно не стоит того, чтобы потом снимать КПП еще раз. Попутно со сцеплением на Логане чаще всего приходится менять подтекающий датчик заднего хода, сальники приводов, иногда требует замены направляющая втулка выжимного подшипника, реже – вилка сцепления. Снятая КПП – прекрасный повод заменить задний сальник коленвала, даже если он еще не потек.  У нас в наличии всегда есть комплекты сцепления Рено Логан.  Из качественного неоригинальна хорошо показали себя комплекты LUK. Они имеют большой ресурс, педаль сцепления выжимается очень мягко. Можно приехать и со своими запчастями.