ЛевАвто - Неофициальный
сервис и магазин запчастей
PEUGEOT, CITROEN
RENAULT и NISSAN

г. Москва, ул. Добролюбова, д. 1
с 10 до 19 без выходных
+7 (495) 647-82-23, +7 (903) 960-98-12

СХОД-РАЗВАЛ HUNTER

В нашем автосервисе работает новый высокоточный стенд сход-развала HUNTER. Эта американская фирма уже не одно десятилетие считается мировым лидером в области производства стендов развала-схождения. Прецизионная точность гарантирована.

 Если на своем PEUGEOT или CITROEN вы меняете рулевые тяги, наконечники,  амортизаторы, пружины, опоры, рычаги, сайлентблоки или резину на новые, необходимо делать сход-развал. Проверить его желательно также после попадания в глубокие ямы, после кузовного ремонта, просто после нескольких лет эксплуатации автомобиля. Неправильные углы развала-схождения колес ведут не только к плохой, порой непредсказуемой  управляемости, но и к повышенному износу резины. Новые покрышки можно “убить” буквально за считаные недели.

Различные варианты настроек способны кардинально изменить повадки автомобиля при движении по дороге. Мы не умничаем и выставляем углы установки колес, рекомендованные концерном PSA.

Но чисто для теории, напомним прописные истины о развале-схождении.

Развал – это угол наклона колёс по отношению к дороге. Если верхняя часть колеса имеет наклон к центру машины, то развал считается отрицательным, в противном случае, когда от центра – положительным. Плюсом отрицательного развала является то, что колесо будет иметь лучшее пятно контакта с поверхностью дороги. Если вам необходимо лучшее сцепление с дорогой (в ущерб долговечности резины) необходимо выставить 1,5-2 градуса спереди и 1,5 градуса сзади (объясняется тем, что передняя ось больше нагружена).

Кастером называется угол продольного наклона оси поворота колеса (горизонтальное положение колёс в арках). Слегка увеличенный кастер играет положительную роль. Автомобиль на порядок лучше реагирует на изменение положения рулевого колеса и лучше управляется, особенно на высокой скорости. Если кастер излишне увеличить, руль станет «тяжёлым». И в случае, когда кастер катастрофически огромен, добавится отрицательный развал внешнему колесу в поворотах. При желании поэкспериментировать и не переборщить, рекомендуется сделать кастер +1 либо +2 градуса к стандарту.

И, наконец, схождение. Речь идёт о суммарном схождении (сумме углов между продольной осью машины и плоскостью, которая проходит через центр правого и левого колёс). Сначала для передних колёс. Плюсом положительного схождения является стабильность на больших скоростях, а минусом – увеличение недостаточной поворачиваемости. Плюсом отрицательного схождения является улучшенная реакция колёс на движения рулевого колеса, а минусом – быстрый износ резины, передача неровностей дороги на руль либо просто «биение». Что касается задних колёс, то ситуация почти такая же. Если сделать отрицательное схождение, то автомобиль будет склонен к заносам. Самое оптимальное – управлять автомобилем с нулевым схождением на обеих осях.

Правильно отрегулировать развал-схождение можно в том случае, если у вашего автомобиля в порядке колеса и подвеска. Поэтому начинаем мы всегда с диагностики ходовой. Также перед началом регулировок обязательно уравнивается давление в шинах.

Наш подъемник позволяет отрегулировать развал-схождение и на коммерческом транспорте типа Пежо Боксер и Ситроен Джампер. Мы можем также сделать сход-развал на автомобиле любой марки. У нас есть набор грузов, необходимый для регулирования развала-схождения на таких автомобилях, как , например, БМВ. Если кому-то из ваших друзей или знакомых нужно сделать сход-развал на автомобиле любой марки – милости просим. Регулировка передней оси стоит 1500 рублей, если же на вашем автомобиле регулируются обе оси, приготовьте 2500 рублей. Если сход-развал на вашем автомобиле регулируется с применением грузов, такая регулировка обойдется около 3000 рублей.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *