ЛевАвто - Неофициальный
сервис и магазин запчастей
PEUGEOT, CITROEN
RENAULT и NISSAN

г. Москва, ул. Добролюбова, д. 1
с 10 до 19 без выходных
+7 (495) 647-82-23, +7 (903) 960-98-12

Ремонт Ситроен С4 (CITROEN C4)

CITROEN C4 и PEUGEOT 307/308 по своей сути братья-близнецы. Разная у них только внешность, а внутри все одинаково. Неисправности у них тоже одинаковые.
Подвеска немного жестковата, но прекрасно чувствует себя на Российских дорогах. Первые 60000 км пробега даются без особых вложений, далее на мелких неровностях начинают постукивать стойки переднего стабилизатора, именуемые в народе “кости”, изнашиваются нижние шаровые опоры. Появляется гул при движении, причем характер гула изменяется в повороте – так дают о себе знать “уставшие” ступичные подшипники. Стойки амортизаторов подолговечнее – они выходят из строя ближе к 120000 км.
Подвеска силового агрегата (опоры двигателя) тоже нуждается в особом внимании. За последний год к нам в автосервис приезжали многие владельцы Ситроен C4 и PEUGEOT 308, которые уверяли, что у них проблемы с АКПП. Люди жаловались, что при движении на “драйве” из-под капота раздавались жуткие звуки. При первичной диагностике выяснялось, что с коробкой у них все замечательно, вот только двигатель лежит на подрамнике из-за рваных опор. Чаще всего разрушается нижняя опора ДВС, ведь она испытывает постоянные нагрузки при движении вперед-назад. Если вовремя не заменить нижнюю опору, она тянет за собой в “могилу” подшипник правого привода, левую опору КПП и, наконец, правую опору ДВС(самую дорогостоящую).
Подтекание антифриза в салон – тоже не редкость. Чаще всего виноваты бывают рассохшиеся уплотнительные кольца на радиаторе печки. Реже течет сам радиатор печки из-под завальцовки на пластиковых бачках.
Что касается двигателей – нужно прежде всего обращать внимание на течи масла, в остальном, если у вас EP6, то его проблемы описаны тут и тут.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *