ЛевАвто - Неофициальный
сервис и магазин запчастей
PEUGEOT, CITROEN
RENAULT и NISSAN

г. Москва, ул. Добролюбова, д. 1
с 10 до 19 без выходных
+7 (495) 647-82-23, +7 (903) 960-98-12

Ремонт Пежо 107 (PEUGEOT 107)

Пежо 107 , он же Ситроен C1, – шустрая маневренная микролитражка, под капотом которой бьется японское “сердце”. Японская у малыша и коробка. Как вы уже догадались, с двигателем и коробкой у 107-го распространенных проблем нет. Само собой, при своевременном обслуживании.

107
Основная, часто встречающаяся болячка – сцепление. В среднем, оно “выхаживает” 40-50 тысяч, но если у вас роботизированная коробка и вы к тому же неправильно ей пользуетесь, замена сцепления может понадобиться уже к 30 тысячам километров пробега. Не надо путать “робот” с АКПП. При внешней схожести рукояток переключения, это совсем разные вещи. Запомните, если у вас коробка-робот, нужно обязательно переключаться на “нейтралку”, если вы остановились дольше, чем на 10 секунд. Встали на светофоре – сразу на нейтралку.
В этом случае ваше сцепление запросто прослужит даже 100 тысяч.
Симптом того, что ваше сцепление скоро “кончится” – при наборе скорости ваш “робот” начинает противно пищать. Если вы услышали писк – собирайте деньги на ремонт. Не надо ждать, пока сцепление начнет буксовать и вы встанете на дороге.
На других автомобилях Пежо и Ситроен при замене сцепления ничего не стоит поменять направляющую втулку выжимного подшипника на новую в том случае, если она износилась. На “тоетовской” же коробке все не так просто, поэтому “добивать” сцепление до вынужденной остановки на дороге не стоит.
Что касается подвески Пежо 107 – она на удивление живуча. К 50-60 тысячам пробега на Пежо 107 обычно начинают стучать стойки стабилизатора, но это, в общем, копеечная вещь. Примерно в это же время может начать шуметь какой-нибудь ступичный подшипник. К 80 тысячам нередко требуют замены шаровые опоры и опорные подшипники передних стоек. Передние амортизаторы могут попросить замены уже после 100 тысяч.
Многие считают подвеску 107-го жестковатой. Но по-другому при таком небольшом клиренсе нельзя – лежачие полицейские и ямы на дорогах никто не отменял. Шумоизоляция от этого тоже страдает, но зато вы имеете отличную управляемость. Автомобильчик прекрасно ведет себя и на трассе, и в городе. А за то, что 3-х цилиндровый мотор “ест” всего около 5 литров на “сотню”, малышу 107-му можно легко простить небольшие недостатки, которых у него итак немного. В целом, автомобиль получился удачный, хотя, конечно, без японцев тут не обошлось. -) Если вы любите маленький размер, то Пежо 107 можно смело покупать.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *