ЛевАвто - Неофициальный
сервис и магазин запчастей
PEUGEOT, CITROEN
RENAULT и NISSAN

г. Москва, ул. Добролюбова, д. 1
с 10 до 19 без выходных
+7 (495) 647-82-23, +7 (968) 411-77-33
levavtoservice@gmail.com

NISSAN NOTE

ниссан, ноут,nissan,note, сервис,ремонт,обслуживание,запчасти

Nissan Note. Недорогое ТО в Москве

Nissan NOTE, он же «Енот», как ласково прозвали его автолюбители, частый гость нашего автосервиса. Эта непритязательная и довольно надежная машинка многим полюбилась, и мы расскажем, с какими неисправностями приходится чаще всего сталкиваться в плане ремонта. В основном «Енотики» приезжают к нам сделать ТО или немного «перетряхнуть» подвеску.

ПОДВЕСКА

Передняя подвеска Ниссан Ноут – настоящая ахиллесова пята этого малыша. Благо ее ремонт обходится недорого. При пробеге 40-50 тысяч начинают издавать звуки стойки стабилизаторов, разбиваются опорные подшипники передних стоек, появляется люфт в наконечниках рулевых тяг. К 100 тысячам, как правило, требуют замены тормозные диски, ибо на них появляется глубокая выработка. К этому же времени настойчиво просятся на помойку сайлентблоки подрамника.  Если не обращаться к официальным дилерам, которые вас изрядно «ошкурят», то ремонт подвески обойдется недорого. Мы всегда подберем вам недорогие и качественные запчасти (ставить оригинал совсем не обязательно), и заменим их в день вашего приезда.

ДВИГАТЕЛЬ

В России продавались «Еноты» с бензиновыми моторами 1.4 (CR14DE) и 1.6 литра (HR16DE). Оба мотора беспроблемные, цепные. При регулярной замене масла в двигателе цепи служат долго, замена потребуется только после 200 тысяч. Моторы любят хороший бензин. От плохого топлива преждевременно выходят из строя свечи, лямбда-зонд и катализатор. ( Для замены свечей требуется снимать впускной коллектор). Одно из больных мест Ниссан Ноут – часто прогорающая прокладка на выходе из выпускного коллектора. В случае ее прогара в салоне начинает вонять выхлопом, а под нагрузкой слышно, как выхлопные газы вырываются наружу с характерным треском. Отсутствие указателя температуры охлаждающей жидкости уже не раз служило плохую службу хозяевам Note. Нужно следить за уровнем антифриза и состоянием радиаторов.

КПП

С шумом МКПП лучше смириться, это для «Енота» нормальное явление. Масло в «автомате» и «механике» желательно менять каждые 50 тысяч пробега. Если так делать, «коробки» ходят по 250 тысяч км без ремонта.