ЛевАвто - Неофициальный
сервис и магазин запчастей
PEUGEOT, CITROEN
RENAULT и NISSAN

г. Москва, ул. Добролюбова, д. 1
с 10 до 19 без выходных
+7 (495) 647-82-23, +7 (903) 960-98-12

КАК ЧАСТО НАДО МЫТЬ РАДИАТОРЫ? ОПАСНОСТИ МОЙКИ ПОДКАПОТНОГО ПРОСТРАНСТВА

Грязные радиаторы – источник многих проблем Пежо. Мало кто удосуживается не то что промывать – хотя бы раз в год заглядывать в щель между радиатором кондиционера и радиатором охлаждения двигателя. Не надейтесь, что во время ТО на дилерской станции кто-то будет “заморачиваться” такой проблемой.
Между тем, за год-два эксплуатации в условиях Москвы радиаторы могут загрязниться до аварийного состояния. Можно запросто “попасть” на капремонт двигателя, “убить” компрессор кондиционера или “закипеть” на дороге.

Этот пежо 4007 ездил по столице 3 года, пока не начал греться в пробках. Можете сами посмотреть, какой “валенок” из пыли и грязи осел у него между радиаторами.

 

Если промывка радиаторов при соблюдении простейших правил не представляет опасности для вашего автомобиля и очень важна, то неразумная мойка подкапотного пространства очень даже может навредить. Перед мойкой обязательно надо закрыть от воды все электронные блоки, и стараться не приближать к ним струю воды. Иначе после такой “операции” можно никуда не уехать. На фото ниже вы видите, что случилось с “мозгами” АКПП Ситроен С3 после неаккуратной мойки.

Так выглядит плата "мозгов" АКПП Citroen C3 после неудачной мойки подкапотного пространства

Так выглядит плата “мозгов” АКПП Citroen C3 после неудачной мойки подкапотного пространства

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *