ЛевАвто - Неофициальный
сервис и магазин запчастей
PEUGEOT, CITROEN
RENAULT и NISSAN

г. Москва, ул. Добролюбова, д. 1
с 10 до 19 без выходных
+7 (495) 647-82-23, +7 (903) 960-98-12

АРГОННАЯ СВАРКА

Мы занимаемся аргонно-дуговой сваркой с начала 90-х годов прошлого века, и в этом занятии весьма преуспели. Один из наших аргонщиков, к слову, много лет работал в “почтовом ящике” и варил детали для двигателей космических кораблей. Так что, как говорится, не лаптем щи хлебаем. -) Если вам нужен КАЧЕСТВЕННЫЙ ремонт алюминиевой детали – это к нам.

РЕМОНТ ТРАПЕЦИИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ПЕЖО БОКСЕР С ПОМОЩЬЮ АРГОННОЙ СВАРКИ

РЕМОНТ ТРАПЕЦИИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ПЕЖО БОКСЕР С ПОМОЩЬЮ АРГОННОЙ СВАРКИ

 

Чего только не привозят нашим аргонщикам на ремонт! И пробитые алюминиевые поддоны картера, и алюминиевые велосипеды, и детали мотоциклов, и трубки автомобильных кондиционеров, и самогонные аппараты из нержавейки, и даже бронзовые статуэтки! Еще мы любим заваривать топливные баки от больших грузовиков, хоть дело это и немного рискованное для сварщика. Стоимость аргонной сварки точно определяется после осмотра детали.

В среднем цены соответствуют нижеприведенной таблице.

АЛЮМИНИЕВАЯ ТРУБКА КОНДИЦИОНЕРА, ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ ОТ 1000 РУБ.
АЛЮМИНИЕВЫЙ РАДИАТОР КОНДИЦИОНЕРА, ИСПАРИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА ОТ 2000 РУБ.
АЛЮМИНИЕВЫЙ ПОДДОН КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ ОТ 1500 РУБЛЕЙ. ВОССТАНОВЛЕНИЕ ТРЕСНУВШЕЙ РЕЗЬБЫ СЛИВНОЙ ПРОБКИ – ОТ 1500 РУБ.
КОЛЕСНЫЙ ЛИТОЙ ДИСК ОТ 1000 РУБ.
РАМА МОТОЦИКЛА, ВЕЛОСИПЕДА ОТ 1500 РУБ
ШОВ ПО АЛЮМИНИЮ, НЕРЖАВЕЙКЕ 100 РУБ. САНТИМЕТР
МЕДНЫЕ, ЛАТУННЫЕ, СТАЛЬНЫЕ ДЕТАЛИ ПО ДОГОВОРЕННОСТИ ПОСЛЕ ОСМОТРА
 ТОПЛИВНЫЙ БАК ИЗ-ПОД СОЛЯРКИ  ОТ 4000 РУБ.

К нам часто обращаются владельцы большегрузных автомобилей MAN, IVECO, VOLVO, SCANIA и других подобных грузовиков с просьбой отремонтировать алюминиевый топливный бак. Баки грузовиков в основном трескаются от ударов о вылетевшие из-под колеса предметы и от столкновений с дорожными препятствиями. Новый бак грузовика стоит недешво, ремонт же обходится в среднем 4-5 тысяч, если бак снят и 8-9 тысяч, если бак нужно снимать. Работа эта непростая и с определенной долей риска взрыва паров топлива. Чтобы свести риск к минимуму, мы освобождаем бак от топлива, пропариваем его и перед сваркой заполняем углекислым газом.

Здесь отчетливо можно увидеть, как после заведения двигателя через трещину в корпусе масляного фильтра начинает вытекать масло.

А здесь – результат нашей работы.

 

 

Аргонная сварка – лучший способ для соединения алюминиевых деталей

Шов после аргонной сварки получился герметичным и крепким

шов до шлифовки

шов до шлифовки

Ремонт поддона картера

Ремонт поддона картера

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *